2021 Kawasaki KX 450 X

Мотоцикл Kawasaki KX 450
KX450 построен с одной целью - чтобы гонщик всегда финишировал на верхней ступени пьедестала! Серия KX обладает более чем 40-летней историей и теперь компания Kawasaki представляет новый мотоцикл категории MX1 с более сильным двигателем, установленным в самое современное на сегодняшний день шасси. Кроме того, мотоцикл оснащен множеством функций, которые помогут гонщикам достичь верхней ступени пьедестала.

ДВИГАТЕЛЬ KAWASAKI KX450
Четырехтактный одноцилиндровый облегченный двигатель объемом 449 куб. см с водяным охлаждением использует настройки, полученные непосредственно от заводской гоночной команды, обеспечивая высокую пиковую мощность и удобную кривую крутящего момента, что облегчает управление двигателем. Двигатель Kawasaki KX450 имеет электрический стартер, который активируется нажатием кнопки и питается от компактной литий-ионной батареи. Kawasaki внедрила технологию шоссейных гонок в клапанный механизм KX450, используя разработки инженеров Kawasaki World Superbike. В конструкции используется привод клапанов с пальцевым толкателем, что позволяет использовать клапаны большего диаметра и более агрессивные профили кулачка. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из легкого титана, а поршень имеет ту же конструкцию, что и мотоциклы заводской гоночной команды Monster Energy Kawasaki. Пятиступенчатая трансмиссия оснащена облегченными шестернями и валами, позволяющими снизить вес, но при этом сохранить прочность. Трансмиссия работает в паре с гидравлическим сцеплением, которое обеспечивает минимальные изменения в управлении во время гонки, поскольку сцепление нагревается во время интенсивной работы.

ШАССИ KAWASAKI KX450
Более тонкая часть алюминиевой рамы по нижнему периметру двигателя обеспечивает превосходное ощущение передней части кроссового мотоцикла и максимальную маневренность при езде на высоких скоростях. Конструкция рамы Kawasaki KX450 состоит из кованых, экструдированных и литых деталей, в то время как двигатель используется в качестве силового элемента и повышает баланс жесткости рамы. Лёгкий задний маятник изготовлен из литой передней секции и двух конических гидроформованных лонжеронов с отделкой из необработанного алюминия. Центр тяжести и основные размеры, такие как позиция ведущей звездочки и расположение задней оси крепления двигателя, тщательно настроены для максимально лучшей передачи момента от ведущего колеса на раму.

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Передняя вилка с цилиндрической пружиной Showa 49 мм с технологией A-KIT имеет большой внутренний диаметр, такой же, как и на мотоциклах гоночной команды Kawasaki. Вилка позволяет использовать большие демпфирующие поршни для плавной работы и надежного демпфирования. Система рычагов задней подвески Kawasaki Uni-Trak разработана для совместной работы с амортизатором Showa, алюминиевой рамой и маятником. Система обеспечивает более длинный ход задней подвески и более точную настройку. Задний амортизатор Showa Compact Design имеет технологию A-KIT, которая позволяет лучше отрабатывать высокочастотные движения, встречающиеся на современных треках для мотокросса. Чтобы соответствовать мощному двигателю, Kawasaki KX450 оснащен увеличенным 270-миллиметровым диском переднего тормоза с дизайном лепестка от известного производителя Braking. Задний тормоз оснащен 250-миллиметровым  диском с таким же дизайном.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ ЭРГОНОМИКИ
Kawasaki продолжает обеспечивать гонщикам максимальный комфорт в классе благодаря регулируемой системе крепления руля ERGO-FIT и регулируемым подножкам, подходящим для самых разных гонщиков. Многопозиционные рули имеют два монтажных отверстия с возможностью регулировки по высоте в диапазоне 35 мм, а при развороте зажимов на 180 градусов могут иметь четыре индивидуальные настройки для гонщиков разных размеров. Подножки имеют точки крепления с двумя положениями, нижнее положение уменьшает стандартную высоту подножек на 5 мм. Нижнее положение эффективно понижает центр тяжести в положении стоя и уменьшает угол сгиба ноги в колене, когда на мотоцикле сидят более высокие гонщики.

РАБОЧЕЕ МЕСТО ГОНЩИКА
В дополнение к проверенным технологиям из чемпионата мира по мотокроссу, кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450 2020 года отличается агрессивным стилем и графикой на обтекателях радиатора, что обеспечивает ультрагладкую поверхность и стильный внешний вид, необходимые в отделке одного из лидеров класса. Корпус обтекателей был изготовлен с учетом V-образного положения радиаторов и мотоцикл воспринимается более узким. Каждая пластиковая деталь обвеса была разработана, чтобы облегчить движение гонщика при смене позиции на мотоцикле, с длинными, гладкими поверхностями, которые позволяют легко скользить вперед и назад.