KTM 890 Adventure 2021: первые 3000 км.

“Двигатель КТМ 890 Adventure производит 105 л.с. при 8 000 об/мин. Еще и на 20% тяжелее вращающаяся масса, что позволяет легче сохранять баланс.

Одним из значительных улучшений стал низкий расход топлива - почти 23 км на литр при скорости 120 км/ч. 23-литровый бак обеспечивает запас хода более 400 км -  это определенно понравится каждому путешественнику. Мотоцикл 890 Adventure также соответствует стандарту Euro 5 по выбросам вредных веществ.

Электроника мотоцикла КТМ Адвенчер 890 соответствует последнему слову техники. Помимо "обычных" режимов езды (Street, Rain, Offroad), настраиваемой ABS (Street, Offroad, OFF), Bluetooth и TFT-дисплея, новый 890 Adventure оснащен системами контроля тяги MTC и динамической стабильности MSC.” 

“Новые улучшенные тормоза и подвеска APEX обеспечивают отличную обратную связь: я смог достаточно приложить тормозного усилия при езде как по трассе, так и по бездорожью, слегка надавливая на рычаг. Часто я обнаруживал, что блокирую заднее колесо после установки ABS в режим Offroad. Так что, да, с низким центром тяжести и такими тормозами, дрифтовать на этом мотоцикле проще простого!

Отскок заднего амортизатора теперь регулируется, как и преднатяг: для регулировки имеется ручка на левой стороне мотоцикла прямо под сиденьем.

Стандартная высота сиденья составляет 830 мм; ее можно поднять до 850 мм со стандартным сиденьем и до 870 мм, если к KTM 890 Adventure купить и установить сиденье Powerpart.” 

Сухой вес составляет 196 кг, что стало для меня неожиданностью, так как мотоцикл ощущается гораздо легче, чем любой другой мотоцикл, на котором я ездил до этого (мой старый 1190 весит около 210 кг).

Я добавил сумку на руль, которой было достаточно для зарядки телефона, солнцезащитных очков и всего, что мне было нужно в дороге.

В целом KTM 890 Adventure стал для меня невероятным сюрпризом. Я решил назвать его "Коготь", поскольку он может быть действительно плавным и приятным в управлении, но также может мгновенно проявить свою свирепость и дать вам ощущение "готовности к гонке". Теперь будет трудно вернуться к моему старому 1190 Adventure!”

(Паоло, ноябрь 2020)