Поражая каждую цель с потрясающей точностью, совершенно новый KTM 990 DUKE обеспечивает непревзойденный уровень точности на городских улицах. 123 л.с. и 103 Н*м на абсолютно новой раме, регулируемая подвеска WP APEX и высокотехнологичная электроника — это, проще говоря, самый легкий, резкий, ориентированный на максимальную производительность мотоцикл среднего класса NAKED, который когда-либо носил шильдик DUKE.
990 DUKE Был разработан с совершенно новой трубчатой рамой, в которой приоритетом является жесткость на кручение и ощущения водителя, благодаря использованию кованых деталей вместо листового металла и интегрированной точке вращения маятника, добавляющей дополнительную жесткость, Подрамник из алюминиевого сплава объединен с воздушным коробом и воздухозаборниками под сиденьем, что позволило снизить массу.
Этот мотоцикл имеет совершенно новую раму. Установлена «рядная двойка» модели LC8с объемом 847 см", развивающая мощность 123 л.с. и 103 H*м. Он не только мощный, но и самый компактный в классе, что добавляет КТМ 990 DUKE проворства в управлении. Более агрессивный профиль кулачков распределительного вала и увеличенный диаметр впускных и выпускных каналов в ГБЦ улучшают ходовые качества.
Задача, которую ставили при создании KТМ 990 OUKE 2024 модельного года, была проста: разработать идеальный уличный мотоцикл среднего веса. В результате получился самый легкий, самый точный, самый мощный мотоцикл среднего класса NAKED, обеспечивающий непревзойденную обратную связь с пилотом, производительность и комфорт во всех сценариях езды, Более того, КТМ 990 OUKE создан для того, чтобы вселять уверенность во всех пилотов - от новичков, которым нужно немного больше, до опытных гонщиков, которые хотят рвать асфальт.
Для Быстрого старта с места KTM 990 DUKE оснащен системой LAUNCH CONTROL, обеспечивающей максимальное ускорение. Просто выберите функцию управления разгоном, выкрутите ручку газа, бросьте сцепление и сорвитесь с места.
Возможность выбора до 5 различных режимов езды позволяет КТМ 990 OUKE доминировать в любой ситуации. В режиме Street по умолчанию мотоциклист получает полную мощность, контроль пробуксовки и ограниченный подъем переднего колеса, а также плавный отклик дроссельной заслонки, Режим Sport повышает остроту ощущений за счет более резкого управления дросселем и небольшой пробуксовки колеса, а режим Rain делает то, что написано на панели, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и снижение мощности в условиях мокрого асфальта, Опциональные режимы Performance и Track поднимают возможности регулировок Ktm 990 Duke до 11 пунктов. обеспечивая расширенную кастомизацию для более спортивной езды
