+7(812)607-77-77 Заказать звонок

--ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ HONDA AFRICA TWIN

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ HONDA AFRICA TWIN

Мотоцикл необходимо содержать в исправном техническом состоянии, прежде всего, из соображений безопасности. Кроме того, это поможет уменьшить расходы на содержание, добиться максимальных технических характеристик, избежать поломок и снизить уровень загрязнения окружающей среды. Ответственность за проведение технического обслуживания мотоцикла лежит на владельце мотоцикла.

Как часто требуется проходить ТО?

Первое ТО нового мотоцикла - после прохождения первых 1000-2000 км

Для мотоцикла от 3-7 лет - 1 раз в 2 года или через каждые 5000 км

Старше 7 лет - каждый год

ОТДЕЛ МОТОСЕРВИСА СПб В МОТОСАЛОНЕ МОТОПОЛЕ
Занимается обслуживанием и ремонтом мотоциклов Honda в Санкт-Петербурге с 2007 года. На территории в 1200 кв. м. просторная парковка, где легко можно припарковаться с прицепом.
Выполняем следующие виды работ:

Контрольный осмотр перед покупкой техники - от 2000 руб
Полное ТО мотоцикла от 400 см3 - от 6000 руб
Обслуживание вилки/замена масла и сальников - от 3500 руб
Чистка, смазка и регулировка цепи - от 600 руб
Замена моторного масла с заменой масляного фильтра - от 1000 руб
Замена масла в редукторе заднего колеса - от 600 руб
Обслуживание/замена воздушного фильтра - от 600 руб
Замена топливного фильтра - от 400 руб
Замена свечей зажигания за шт. (легко доступные) - от 200 руб
Замена свечей зажигания за шт. (трудно доступные) - от 600 руб
Замена тормозных колодок - от 600 руб
Замена троса сцепления - от 600 руб
Замена тросиков газа - от 1000 руб

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
I : Проверка ( при необходимости, очистка,регулировка, смазка или замена ) L : Смазка R: Замена С : Очистка		Осмотр перед поездкой	Периодичность работ						Ежегодная проверка	Регулярная замена
			x1000 км	1	12	24	36	48
			x1000 миль	0,6	8	16	24	32
Топливная магистраль	(обратиться в сервис)				I	I	I	I	I
Уровень топлива в баке		I
Функционирование дроссельной заслонки		I			I	I	I	I	I
Воздухоочиститель *2						R		R
Вентиляция картера *3					C	C	C	C
Свеча зажигания						I		R
Зазоры в клапанном механизме						I		I
Моторное масло		I		R	R	R	R	R	R
Масляный фильтр				R		R		R
Масляный фильтр двигателя				R		R		R
Частота холостого хода					I	I	I	I	I
Охлаждающая жидкость двигателя *5		I			I	I	I	I	I	3 года
Система охлаждения					I	I	I	I	I
Система подачи дополнительного воздуха						I		I
Система улавливания паров топлива						I		I
Трос исполнительного механизма клапана системы выпуска						I		I
Приводная цепь *4		I		Через каждые 1000 км				L
Направляющая приводной цепи *4					I	I	I	I
Тормозная жидкость *5		I			I	I	I	I	I	2 года
Износ тормозных колодок		I			I	I	I	I	I
Тормозная система					I	I	I	I	I
Выключатель стоп-сигнала					I	I	I	I	I
Работа фиксатора тормоза *6					I	I	I	I
Регулировка светового пучка фары					I	I	I	I	I
Осветительные приборы / Звуковой сигнал		I
Выключатель двигателя		I
Сцепление *7		I			I	I	I	I
Боковой упор		I			I	I	I	I	I
Подвеска					I	I	I	I	I
Гайки, болты, прочий крепеж *4					I	I	I	I	I
Колеса / Шины *4		I		Каждые 6000 км: I					I
Подшипники рулевой колонки					I	I	I	I	I

Примечания:
*1 : При километраже, превышающем указанные значения, выполняйте обслуживание через указанные промежутки времени.
*2 : Выполняйте обслуживание чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях повышенной влажности и запыленности.
*3 : Выполняйте обслуживание чаще, если мотоцикл эксплуатируется в дождь или при максимальной нагрузке
*4 : Выполняйте обслуживание чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях БЕЗДОРОЖЬЯ
*5 : Замена должна производиться квалификационным механиком
*6 : Только CRF1100D/D2/D4
*7 : Только CRF1100A/A2/A4

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ВЫПОЛНЯЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ПРОВЕРКИ МОТОЦИКЛА:

Уровень топлива – при необходимости заправьте бак топливом.
Дроссельная заслонка – проверьте плавность ее открывания и полноту закрывания во всех положениях руля.
Уровень моторного масла – при необходимости долейте масло в двигатель.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Уровень охлаждающей жидкости – при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Приводная цепь – проверьте состояние и провисание, отрегулируйте и смажьте при необходимости.
Тормоза - проверьте работоспособность;
Передний и задний тормоз: проверьте уровень тормозной жидкости и износ тормозных колодок.
Осветительные приборы и звуковой сигнал – убедитесь в исправности осветительных приборов и звукового сигнала.
Выключатель двигателя – проверьте работу.
Сцепление – проверьте правильность работы, при необходимости отрегулируйте свободный ход.
Система выключения зажигания при откидывании бокового упора – убедитесь, что система работает нормально.
Колеса и шины – проверьте состояние и давление воздуха в шинах, при необходимости отрегулируйте.

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКИ, УКАЗАННЫЕ ВЫШЕ И НИЖЕ:

Убедитесь, что спицы натянуты. Проверьте состояние ободьев на наличие повреждений.
Надежно закройте крышку заливной горловины топливного бака.
Убедитесь в отсутствии свободно висящих тросов и проводов и других нарушений.
Гаечным ключом проверьте затяжку всех доступных гаек, болтов и других крепежных деталей.

ЛИТИЙ-ИОННАЯ (Li-Ion) АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
	На вашем мотоцикле установлена литий-ионная аккумуляторная батарея. Очищайте полюсные выводы аккумуляторной батареи, если они загрязнены или окислены. Данный символ на аккумуляторной батарее означает, что ее нельзя утилизировать вместе с бытовыми отходами.
ОЧИСТКА ПОЛЮСНЫХ ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Если полюсные выводы начали окисляться, и на них присутствует вещество белого цвета, промойте выводы теплой водой и вытрите насухо. 3. Если полюсные выводы аккумуляторной батареи сильно окислены, очистите их при помощи металлической щетки или наждачной бумаги с мелкой абразивной крошкой. При выполнении работ используйте защитные очки

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Поверните выключатель зажигания в положение Выкл, извлеките из него ключ и проверьте плавкие предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его предохранителем того же номинала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование запасного предохранителя с большим значением номинального тока существенно повышает риск повреждения электрооборудования. Если предохранитель перегорает снова, это означает, что электрооборудование неисправно. Обратитесь для проверки в сервис Хонды официального дилера.

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Поверните выключатель зажигания в положение Выкл, извлеките из него ключ и проверьте плавкие предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его предохранителем того же номинала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Использование запасного предохранителя с большим значением номинального тока существенно повышает риск повреждения электрооборудования.
Если предохранитель перегорает снова, это означает, что электрооборудование неисправно. Обратитесь для проверки в сервис Хонды официального дилера.

МОТОРНОЕ МАСЛО
Расход моторного масла и срок его службы зависят от условий эксплуатации мотоцикла и времени с момента предыдущей замены масла. Регулярно проверяйте уровень моторного масла в двигателе и при необходимости доливайте его. Если масло загрязнено или истек срок его службы, масло необходимо в ближайшее время заменить.
Рекомендуемое моторное масло:	Моторное масло Honda для 4-тактных двигателей, классификация по API не ниже SG кроме маркированных как Energy Conserving (энергосберегающие) или "Resource Conserving", (экологичные), вязкость по SAE 10W-30, соответствие классу MA по стандарту JASO T 903
Если используется неоригинальное моторное масло, убедитесь, что оно отвечает всем требованиям:	Стандарт JASO T 9031: MA Стандарт SAE2: 10W-30 Классификация API*3: SG или выше

1 Стандарт JASO T 903 определяет выбор моторных масел для четырехтактных мотоциклетных двигателей. По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB. Например, на этикетке выше показана маркировка масла класса МА. 2- Стандарт SAE делит моторные масла на классы в зависимости от их вязкости. *3- Классификация API отражает качество и рабочие характеристики моторных масел. Используйте масла класса SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как энергосберегающие («Energy Conserving» или «Resource Conserving»).

ПРИВОДНАЯ БАТАРЕЯ
Приводная цепь подлежит регулярной проверке и смазке. Если мотоцикл эксплуатируется на дорогах с некачественным покрытием, на высокой скорости или с частыми резкими ускорениями, проверяйте состояние цепи и проходите обслуживание Хонды чаще обычного.

Если звенья цепи перемещаются с заеданиями, цепь издает посторонние шумы, имеет повреждения звеньев, роликов, осей или уплотнительных колец, если ведущие или ведомые звездочки повреждены, обратитесь в сервис мотоциклов Хонда для проверки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование новой приводной цепи совместно с изношенными звездочками приведет к преждевременному выходу приводной цепи из строя.
ОЧИСТКА И СМАЗКА
После проверки провисания очистите цепь и звездочки от грязи, вращая заднее колесо. Для очистки используйте сухую ткань и специальный очиститель для цепей с кольцевыми уплотнителями (O-ring) или нейтральное моющее средство. Если цепь очень грязная, воспользуйтесь мягкой щеткой. После очистки вытрите цепь насухо и смажьте ее рекомендуемой смазкой
Рекомендуемая смазка:	Смазка приводной цепи создана специально для цепей с кольцевыми уплотнителями. Если специальной смазки для цепей нет, можно использовать трансмиссионные масла SAE 80 или 90

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для очистки цепи пароочистители, мойки высокого давления, проволочные щетки, растворители (в том числе и бензин), абразивные чистящие средства и очистители, а также масла для цепей, не предназначенные для применения на цепях типа O-ring, поскольку они могут повредить резиновые уплотнители звеньев цепи. Не допускайте попадания смазки на тормозные механизмы и шины. Не наносите на цепь слишком много смазки, иначе она испачкает вашу одежду и мотоцикл.

Заказать услугу

по прайсу

Вернуться